LEGIONOWO. Wiadukt czy tunel na Bukowcu?

Co jakiś czas odżywają dyskusje na temat budowy przeprawy bezkolizyjnej na legionowskim Bukowcu. Najczęściej są one związane ze zbliżającymi się wyborami samorządowymi. Tym razem prezydent Roman Smogorzewski na spotkaniu z mieszkańcami Bukowca przedstawił nową koncepcję budowy przeprawy przez tory kolejowe. Miałaby ona powstać na przedłużeniu ulic generała Bolesława Roi i Przemysłowej


– „Kolejarze wolą, abyśmy na przedłużeniu ulicy generała Bolesława Roi, na legionowskim Bukowcu, zamiast tunelu dla osobówek i karetek, zbudowali jednak wiadukt” – miał oznajmić prezydent Roman Smogorzewski na majowym spotkaniu z mieszkańcami Nowego Bukowca.

To nie pomysł kolejarzy

Tymczasem, kolejarze przyznają się do pomysłu budowy wiaduktu, lecz nie do jego nowej lokalizacji. – Lokalizacja w ciągu ul. Przemysłowej i Gen. Bolesława Roi została zaproponowana przez UM Legionowo – poinformował naszą redakcję Łukasz Kwasiborski z wydziału prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. To dość zaskakujące informacje, gdyż do tej pory mówiło się tylko o przeprawie w ciągu ulic Polnej i Kwiatowej. Władze miasta obstawały przy tym, przy mini tunelu dla samochodów osobowych i karetek, podobnym do tunelu w Grodzisku Mazowieckim, który kosztowałby ok. 13 mln zł. Natomiast kolejarze woleliby wiadukt.

Tunel czy wiadukt?

– 10 czerwca 2016 r. uzgodniliśmy wstępną lokalizację bezkolizyjnej przeprawy mającej połączyć ulice Przemysłową i Gen. Bolesława Roi. Zaproponowaliśmy budowę wiaduktu drogowego zamiast tunelu, ponieważ rozwiązanie takie pozwala na ograniczenie do minimum kolizji z rozjazdami i innymi urządzeniami podziemnymi oraz znacznie ogranicza konieczność zmiany organizacji ruchu pociągów. A zatem jest to rozwiązanie korzystniejsze dla pasażerów – przyznał Łukasz Kwasiborski. Jednak miasto ponoć cały czas optuje za budową mini tunelu, tylko już nie w ciągu ulic Polna–Kwiatowa, a w ciągu ulic generała Bolesława Roi i Przemysłowej. Koszt tej inwestycji miałby wynieść nie więcej jak 15 mln zł. Jak tłumaczył na spotkaniu z mieszkańcami prezydent, nie wyobraża on sobie zamknięcia na 2 lata przejazdu w ciągu ulic Polnej i Kwiatowej, bo miastu groziłby paraliż komunikacyjny. Sytuacja mogłaby ulec znacznej poprawie, gdyby została do końca zmodernizowana nieopodal Droga Krajowa 61 od wiaduktu do ul. Wolskiej w Stanisławowie Drugim.

Kto to sfinansuje?

Wedle władz miasta budowa tunelu w nowej lokalizacji byłaby szybsza i tańsza ze względu na mniejszą liczbę torów kolejowych jaka jest na wysokości ulicy generała Bolesława Roi (3 tory), aniżeli ul. Polnej (5 torów). „Tunel w tej lokalizacji siłą rzeczy musiałby być dłuższy” – potwierdzał Roman Smogorzewski. Pozostaje również otwarte pytanie, czy wybudowanie bezkolizyjnej przeprawy w ciągu ul. Roi oznaczałoby zamknięcie na stałe przejazdu z rogatkami przy ulicy Polnej i kto miałby sfinansować budowę wiaduktu? – Kwestia pozostawienia bądź likwidacji przejazdu w ciągu ulic Polnej i Kwiatowej będzie przedmiotem analiz. W przypadku takich inicjatyw ze strony samorządów, finansowanie inwestycji leży w gestii władz – stwierdził przedstawiciel PKP. Dodał także, że kolej często wspiera finansowo podobne inwestycje. Obecnie kolej czeka na oficjalne stanowisko UM Legionowo.

DB