Sąd Okręgowy w Warszawie 18 lutego br. ma wydać wyrok ws. odszkodowania dla firmy, która zrealizowała pierwszy etap budowy Centrum Komunikacyjnego w Legionowie. A oto fakty na temat tej inwestycji...
Przypomnijmy. W marcu 2013 r. władze miasta Legionowo podpisały z konsorcjum firm Buder oraz Flisbud kontrakt na budowę Centrum Komunikacyjnego w Legionowie. Opiewał on pierwotnie na kwotę 28,9 mln zł. W jego ramach miały powstać: budynek dworca, garaż wielopoziomowy, układ drogowy oraz rozbudowane miało zostać przejście podziemne. We wrześniu 2014 r., po ponad roku prowadzenia inwestycji, konsorcjum firm Buder Flisbud wycofało się z budowy Centrum Komunikacyjnego w Legionowie obarczając winą za ten stan rzeczy ówczesne władze miasta. Tego samego dnia, także były prezydent Legionowa złożył oświadczenie o wypowiedzeniu umowy, obarczając za to winą z kolei konsorcjum. W efekcie do dokończenia budowy wybrano nowego wykonawcę, firmę Skanska. Przy okazji, koszt inwestycji wzrósł o ok. 10 mln zł do kwoty ok. 40 mln zł1.
1. Na jaką sumę wynagrodzenia opiewał kontrakt podpisany przez Miasto z konsorcjum Flisbud-Buder?
Umowa zawarta z Konsorcjum firm Flisbud-Buder opiewała łącznie na kwotę 28.889.778,47 zł brutto. W tym:
- budowa budynku dworca wraz infrastrukturą towarzyszącą w wysokości 9.525.896,82 zł brutto,
- budowa garażu wielopoziomowego wraz z infrastrukturą towarzyszącą w wysokości 10.849.387,42 zł brutto,
- budowa połączenia drogowego ul. Polnej z ul. Piaskową w wysokości 7.102.936,53 zł brutto,
- rozbudowa istniejącego przejścia podziemnego w wysokości 1.411.557,70 zł
2. Ile łącznie pieniędzy Miasto wypłaciło konsorcjum Flisbud-Buder?
Konsorcjum wystawiło faktury na łączna kwotę 11.709.245,26 zł, z czego 343.297,86 zł wypłacono bezpośrednio podwykonawcom. Konsorcjum otrzymało bezpośrednio kwotę 11.365.947,40 zł
3. Na jaką sumę wynagrodzenia opiewał kontrakt podpisany przez Miasto z firmą SKANSKA?
Umowa zawarta z firmą SKANSKA opiewała na łączną kwotę 29.692.711,79 zł brutto.
W tym koszt poszczególnych elementów ( 5 obiektów) zadania wynosił:
- budowa budynku dworca wraz infrastrukturą towarzyszącą w wysokości 13.702.137,20 zł brutto;
- budowa garażu wielopoziomowego wraz z infrastrukturą towarzyszącą w wysokości 11.841.773,78 zł brutto;
- budowa połączenia drogowego ul. Polnej z ul. Piaskową w wysokości 3.175.238,08 zł brutto;
- rozbudowa istniejącego przejścia podziemnego w wysokości 832.538,26 zł brutto,
- budowa oświetlenia Alei 1DZ (ciągu pieszo-jezdnego do stacji kolejowej „Legionowo”)
w wysokości 141.024,47 zł brutto.
4. Ile łącznie pieniędzy Miasto wypłaciło firmie SKANSKA?
Firma SKANSKA otrzymała wynagrodzenie w wysokości 29.692.711,79 zł.
WD
Podziel się
Oceń
Napisz komentarz
Komentarze
Robert
13.02.2025 22:05
Ta inwestycja z w 80-90% była finansowana z funduszy szwajcarskich, stad ulica Szwajcarska:) wiec miasto tyle nie wydało, ale oczywiście koszty wzrosną gdy trzeba będzie zapłacić po wyroku sądowym. Utrzymanie zawsze kosztuje, wiec tutaj nie ma o czym pisać. Jeżeli były jakies nieprawidłowości i ktoś podjął decyzję zeby nie płacić wykonawcy to nalezy wyciągnąć konsekwencje.
Victor
14.02.2025 09:32
Jak było tak tanio dzięki Szwajcarom to czemu dziś jest tak drogo??????
Daro
14.02.2025 19:57
Wkład własny miasta to kilka milionów złotych plus coroczne opłaty jakie my mieszkańcy będziemy ponosić z podatków na utrzymanie dworca, więc pisać jest o czym bo te koszty mogła ponosić kolej
Dodatkowo z dużym prawdopodobieństwem czeka nas przegrana w sądzie i odszkodowanie w wysokości 23 milionów
Tanio???
Victor
15.02.2025 08:55
A jaki był udział kolei w tej inwestycji kolejowej jaką jest dworzec? Zero czy coś więcej?? Jeżeli zero to absurd tej sytuacji uważam za udowodniony. Absurd polegający na działaniu miasta na szkodę mieszkańców
Daro
15.02.2025 18:58
Generalnie współpraca z koleją wyglądała tak i tu cytat z artykułu dotyczący akurat przebudowy przystanku Legionowo Piaski
"Peron z przyległym terenem jest wydzierżawiony od PKP S.A na okres 3 lat i w tym okresie ma być wyremontowany, a potem zwrócony kolei. Remont obejmował położenie kostki betonowej, wymianę barierek ochronnych i oświetlenia oraz budowę wiat peronowych. Koszt modernizacji wyniósł 500 tys. zł, a za wszystko nie zapłacili kolejarze ale podatnicy."
O ile się nie mylę, niestety jestem pewien to budowę kładki nad torami przy Parkowej i późniejsze doposażenie jej w windy sfinansowaliśmy także my podatnicy
Andrzej
13.02.2025 10:34
Klapa na całego ten dworzec.
Zapłaciliśmy kilkanaście milionów złotych za budowę, milion rocznie płacimy za utrzymanie czyli przez 20 lat kolejne 20 milionów zł i jeszcze 10-20 milionów zł kary miasto będzie musiało zapłacić wykonawcom za nieprawidłowości i kanty przy budowie.
Odpowiedzialność powinni oczywiście ponieść byli rządzący miastem. Ale urzędnicy, którzy też maczali palce przy tej inwestycji, jak ktoś już zauważył, nadal pracują w ratuszu.
Napisz komentarz
Komentarze