LEGIONOWSKI. Który korytarz wybierze PKP?

Trwają ostatnie dni konsultacji ws. wyboru trasy przebiegu nowej linii kolejowej Warszawa - Nasielsk. Kolej dała do wyboru dwie możliwości: KORYTARZ 4 lub KORYTARZ 6. Samorządowcy odrzucają oba warianty i chcą, aby PKP zmodernizowała dotychczasowy szlak i dołożyła nowe tory na odcinku z Legionowa do Modlina


Kolej przedstawiła do konsultacji społecznych dwa warianty przebiegu nowej linii kolejowej (z 7 zaprezentowanych wcześniej). Samorządowcy z Legionowa, Jabłonny i Wieliszewa są przeciwni ich realizacji. Zamiast tego preferują modernizację obecnego szlaku kolejowego na odcinku Legionowo - Modlin i dołożenie na nim dodatkowych torów.

Brak przepustowości

Problem w tym, że samorządowcy chcą rozwiązania, którego PKP nie bierze pod uwagę. Powodem jest zbyt mała przepustowość na dotychczasowym szlaku kolejowym z Warszawy na północ, czego konsekwencją jest konieczność budowy nowych torów (nowej linii kolejowej). Europejski Zielony Ład zakłada do 2050 r. drastyczne ograniczenie transportu drogowego i przekierowanie go na ekologiczny transport szynowy. Poza tym same samorządy chcą większej ilości połączeń kolejowych dla przewozów pasażerskich, a ich realizacja w obecnej sytuacji (bez budowy nowych torów) jest niemożliwa. Stąd plany PKP dot. modernizacji i budowy nowych linii kolejowych.

Jaki mamy wybór?

W tej sytuacji, wiele wskazuje na to, że kolei i tak zrealizuje inwestycję, która ma strategiczne znaczenie dla transportu w kraju, nie ogladając się na samorządy. Do wyboru mamy więc dwa korytarze (nr 4 i nr 6), którymi może zostać poprowadzona nowa linia kolejowa do Nasielska.

Korytarz 4

Zakłada on, odgałęzienie się nowej linii od istniejącgo szlaku Warszawa – Nasielsk przed Legionowem, przejście nowych torów tunelem pod DK 61 i Centrum Szkolenia Policji, a następnie za ul. Suwalną wyjście z tunelu i przebieg przez tereny leśne pomiędzy Olszewnicą Starą i Kałuszynem w kierunku Narwi.
Według przeciwników tego wariantu, będzie on niekorzystnie odziaływał na dziką przyrodę, w tym planowany przez gminę Wieliszew rezerwat przyrody nad Narwią. Poza tym bedzie on dzielić tereny gminy oraz niekorzystnie wpływac na nową zabudowę, jaka powstała w pobliżu wytyczonego przez kolej korytarza.

Korytarz 6

Zakłada on, przebieg nowej linii „obecnym szlakiem” Warszawa – Nasielsk przez Legionowo, Chotomów i Dabrowę Chotomowską, a następnie przed Janówkiem odgałęzienie nowej linii kolejowej od „starego szlaku” na północny zachód przez tereny leśne w kierunku Krubina i Narwi.
Według przeciwników tego wariantu, będzie on niekorzystnie odziaływał na dziką przyrodę, w tym planowany przez gminę Wieliszew rezerwat przyrody nad Narwią. Rozwiązanie to będzie dzielić tereny gminy oraz niekorzystnie wpływać na nową zabudowę jaka powstała w pobliżu wytyczonego przez kolej korytarza.
Poza tym, poprowadzenie nowej linii przez gęsto zaludnione tereny Legionowa i Chotomowa będzie skutkować: zbliżeniem torów do zabudowy, koniecznością wyburzeń budynków i ingerencją w nieruchomości położone wzdłuż torów, a także koniecznością wyburzeń i przebudowy istniejących wiaduktów, tuneli, przejść podziemnych i peronów. Zwiększą się także uciążliwości jakie już dziś powoduje linia kolejowa jak: hałas, drgania budynków, pękanie ścian, utrudnienia w przejściu i przejeździe przez tory.

Wojciech Dobrowolski