Linia kolejowa nr 28 z Wieliszewa do Zegrza wynosi zaledwie 3,7 km. Jest to linia jednotorowa i niezelektryfikowana, której prędkość konstrukcyjną określa się na 60 km/h. W przewozach pasażerskich nie jest eksploatowana od 1994 roku.
Unieważnili przetarg i rozpisali nowy
W 2015 roku PKP PLK, marszałek województwa, ZTM w Warszawie oraz przedstawiciele 9 samorządów lokalnych podpisali list intencyjny na rewitalizację i późniejsze utrzymywanie linii kolejowej nr 28. Do Zegrza miałyby dojeżdżać pociągi SKM, kończące obecnie swoją trasę w Wieliszewie. Inwestorem zostały PKP PLK, które w lutym tego roku rozpoczęły przetarg na wykonanie dokumentacji przedprojektowej niezbędnej do przywrócenia ruchu kolejowego na tej trasie. W pierwszym przetargu rozpatrzono trzy oferty z których żadna nie została zaakceptowana ze względu na znacząco przekroczony budżet zaplanowany na ten cel. PKP PLK odwołały przetarg i rozpisały nowe postępowanie w tej sprawie.
Zbyt niski budżet
Jak podaje portal rynek-kolejowy.pl, 19 kwietnia, kiedy otwarto po raz drugi oferty ponownie doszło do sytuacji w której oferty przekraczają budżet zamawiającego, a więc 369 tys. zł brutto. Taki sam budżet przygotowano zresztą w pierwszym postępowaniu i tu w zasadzie nie było żadnego zaskoczenia. Wpłynęły trzy oferty, a najtańszą złożyła firma Multiconsult Polska, która zaproponowała wykonanie zadania za 570,7 tys. zł brutto. Droższe oferty pochodzą od Schuessler – Plan Inżynierzy – 612,54 tys. zł brutto oraz WYG International – 683,4 tys. zł brutto. Wygląda więc na to, że PKP PLK po cichu liczyło na znaczne obniżenie cen oferentów i jeśli kolejowa spółka nie zdecyduje się podnieść wyznaczonego budżetu, to plany rewitalizacji trasy do Zegrza mogą znacząco przeciągnąć się w czasie.
DB
Napisz komentarz
Komentarze